প্লাস্টিকের বর্জ্য দিয়ে তৈরি হচ্ছে সড়ক

কেন্দ্রীয় সরকার সড়ক নির্মাণে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার করে আসছে যা অন্যথায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য হয় না। এখনও অবধি প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার করে এক লক্ষ কিলোমিটার রাস্তা নির্মিত হয়েছে। 

প্রতি কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করতে নয় টন বিটুমিন এবং এক টন প্লাস্টিকের বর্জ্য প্রয়োজন হয়েছে। এর অর্থ প্রতি কিলোমিটার রাস্তার জন্য, এক টন বিটুমিন সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার ব্যয় প্রায় ৩০০০০ টাকা।

প্লাস্টিকের রাস্তাগুলিতে ৬-৮ শতাংশ প্লাস্টিক থাকে, আর ৯২-৯৪ শতাংশ বিটুমিন থাকে।

কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নিতিন গড়করী ২০১৬ সালে রাস্তা নির্মাণে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহারের ঘোষণা করেছিলেন। সেই থেকে ১১ টি রাজ্যে এক লক্ষ কিলোমিটার রাস্তা তৈরিতে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহৃত হচ্ছে। এই আর্থিক বছরে, এই সংখ্যাটি দ্বিগুণ হবে বলে মনে করা হচ্ছে। 

গুরুগ্রাম পৌরসভা (এমসিজি) ২০১৮ সালে প্রথমবারের মতো তার রাস্তায় প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার করেছে। এমসিজি এখন রাস্তা নির্মাণে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার বাধ্যতামূলক করেছে। আসাম এই বছর থেকে বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার শুরু করে।

২৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ জম্মু কাশ্মীর জাতীয়সড়কে প্লাস্টিক ব্যবহার করা হয়েছে। দিল্লি-মিরুত হাইওয়ের ইউপি গেটের দুই কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তায় প্রায় ১.৬ টন প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহৃত হয়েছিল। ধৌলা কুয়ান থেকে দিল্লির বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী রাস্তা তৈরিতেও ব্যবহৃত হয়েছে।

ভারত প্রতিদিন কমপক্ষে ২৫৯৪০ টন প্লাস্টিকের বর্জ্য উত্পাদন করে যা প্রায় ৪৩০০ হাতির ওজনের সমান। কেন্দ্রীয় পরিবেশ মন্ত্রক সূত্রে জানা যায় এর মধ্যে প্রায় ৬০ শতাংশ পুনর্ব্যবহৃত হয়। বাকী অংশ স্থলভাগে ফেলে দেওয়া হয়, ড্রেনগুলিতে যায়, সাগরে মাইক্রো প্লাস্টিক হিসাবে যায়, বা পুড়ে যায়, যার ফলে বায়ু দূষণ হয়।

যথাযথ বর্জ্য ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার অভাবে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিকগুলি প্রায়শই নোংরা হয়, যা পুনরায় সাইক্লিং প্রক্রিয়াটিকে  ব্যয়বহুল করে তোলে।